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贛州南昌食材配送方式的優(yōu)勢比較

發(fā)布時間: 2019-07-23 15:20:04

新聞來源: 江西綠興農(nóng)產(chǎn)品配送有限公司

      南昌食材配送方式的要求是載運量大、成本低、投資省、速度快、受季節(jié)和環(huán)境變化的影響小。目前,各種運輸方式都有自身的優(yōu)缺點,如公路運輸方便,成本低,但振動大,速度慢,運載力小,效率低。海洋運輸運載量大,成本低,但易受地理條件限制,且航行受季節(jié)影響較大。內(nèi)河運輸成本低,運載量大,行駛平穩(wěn),振動損傷少,但速度較慢。鐵路運輸運載量大,速度快,準時,不受季節(jié)影響,但沒有鐵路的地方,不能直接運達。航空運輸優(yōu)點是不受地形條件限制,運行速度快,蔬菜在運途中損傷少,但運量少,運費高。


   蔬菜運輸?shù)膬?yōu)化是指以快的速度、低的成本、短的行程、少的環(huán)節(jié),及時地把蔬菜從產(chǎn)地運到銷售地的運輸過程優(yōu)化。


   1 .加強交通網(wǎng)絡的暢通


   運輸網(wǎng)絡的不暢是蔬菜運力供不應求和運輸價格過高的主要因素。為改變運輸網(wǎng)落后的現(xiàn)狀,我家須加大投資力度,進行連續(xù)的大規(guī)模投資。同時,也要動員社會的力量,共同興辦交通運輸事業(yè)。在農(nóng)村,還可通過“以工代娠”進行公路建設。在交通運輸開發(fā)的側(cè)重點方面,由于社會經(jīng)濟條件的差異,世界各國的具體做法很不相同。幅員較大的一般偏重于整體開發(fā),公路、鐵路、水路一起上;而一些幅員較小的,則是先側(cè)重于某一方面。我國幅員遼闊,各地自然地理條件差異大,農(nóng)業(yè)商品經(jīng)濟發(fā)展水平參差不齊,應盡可能利用各種交通條件和運輸工具進行整體開發(fā)。


   2 .正確選定蔬菜運輸路線


    一,應搞好蔬菜生產(chǎn)的合理布局,實行蔬菜的化生產(chǎn),建立蔬菜的生產(chǎn)供應基地,并在此基礎上合理調(diào)整和設置蔬菜購銷儲運網(wǎng)點,按照近產(chǎn)近銷原則確定蔬菜產(chǎn)銷協(xié)作區(qū)和搞好蔬菜運輸。


    二,按照經(jīng)濟區(qū)域組織蔬菜流通,減少對流和倒流。


    三,正確選擇蔬菜運輸方式,盡量實行直線直達運輸,減少蔬菜運輸?shù)挠鼗鼐€路和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。


    四,積引導,使運輸業(yè)實行化,克服自辦運輸造成的往返調(diào)運、相向運輸和重復裝卸的弊端。


   3 ,努力提高農(nóng)產(chǎn)品這粉工兵的利用效率


    一,應改進包裝方法,通過機械打包、規(guī)模包裝、定型裝載等方法使輕質(zhì)蔬菜由圓、大、輕、松改為方、小、重、緊,由散、亂、差改為緊、齊、好,以提高運輸工具的裝載量。


   二,要改進裝載技術和方法,開展集裝化運輸,將散裝商品或小件包裝商品集少為多、集零為整,充分發(fā)揮集裝化運輸具有的運輸環(huán)節(jié)少、裝卸效率高、商品損耗小、節(jié)省包裝材料、便于交接等優(yōu)點。


   三,加強運輸?shù)挠媱澬?,合理安排貨物流向,組織循環(huán)運輸、捎腳運輸,消除空駛,提高運輸率。盡量做到快裝快卸,提高裝卸效率,縮短運輸工具的停留時間,加快運輸工具的運轉(zhuǎn)。


   4 .加強農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)馁|(zhì)量管理


   為防止蔬菜在運輸過程中發(fā)生包裝破損、污染中毒、霉壞變質(zhì)、被盜丟失以及翻車沉船等事故,南昌食材配送確保蔬菜質(zhì)量完好、無損地運到目的地,須加強農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)馁|(zhì)量管理。為此,應搞好農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)運、接收和中轉(zhuǎn)業(yè)務,使各個運輸環(huán)節(jié)緊密銜接,提高農(nóng)產(chǎn)品的運輸質(zhì)量。嚴格司機培訓制度,防止交通事故的發(fā)生。對已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量問題,應按照有關規(guī)章制度嚴肅查處。蔬菜運輸?shù)募夹g要點包括:① 成熟度不可過高,包裝強度不可太大。② 要求及時、迅速,交接手續(xù)簡便。③ 裝車、船時,要注意通風,要輕裝罐,切勿混合裝車。④ 注意防熱、防凍、防雨淋,敞篷車要加帆布覆蓋。⑤ 裝車前要清掃、消毒,車輛本身要食品符合衛(wèi)生標準。


   5 .推廣“冷成健”運檢“冷藏鏈”


   運輸是指對新鮮的蔬菜從始發(fā)地到目的地,每個環(huán)節(jié)的運轉(zhuǎn)都保持在規(guī)定的低溫條件下進行的運輸方式。“冷藏鏈”運輸能抑制運輸途中微生物的繁殖和酶的活動,防止蔬菜腐爛和減少在途中的損耗。目前的冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏柜等設備在公路、鐵路、大型船舶和航空運輸領域均得到普遍應用。集裝箱運愉是一種現(xiàn)代化的運愉方式,是鐵路貨物運輸?shù)娜蠓N類之一(整牟、零擔、集裝箱)。


   由于集裝箱運精使貨物流通過程中各個環(huán)節(jié)發(fā)生重大改變,在世界被稱為2O 世紀的“運墉革命”。集裝箱運精可促使運輸生產(chǎn)走向機械化、自動化。集裝箱是運輸貨物的一種大容器,是一種練合性的運拾工具,根據(jù)標準化組織的建議,凡具有下列條件的貨物運檢容器,都可稱為集裝箱:能長期反復使用,具有足夠的強度;各種運愉方式聯(lián)運或中途中轉(zhuǎn)時,中途不需進行倒裝;可以進行機械裝卻,并可從一種運槍形式比較方便地直接換裝到另一種運愉方式(如從鐵路運精轉(zhuǎn)為公路或海運、河運);便于貨物的裝御作業(yè)和充分利用容積;內(nèi)部容積在1 米3 以上。


   在當今一些的大型市場中,一年四季都供應來自世界各地的新鮮蔬萊,以滿足消費者的需要。由于鮮果蔬萊等農(nóng)產(chǎn)品都是容易腐致的生物組織,它們被采摘下來后,既耗用氧氣,又會散發(fā)出二氧化破和乙烯之類的揮發(fā)性氣體,這都給農(nóng)產(chǎn)品的運墉帶來麻煩。

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